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怎樣計(jì)算齒式聯(lián)軸器的齒數(shù)、模數(shù)？
來(lái)源：本站 作者：匿名 發(fā)布：2018/12/26 修改：2018/12/26 隸屬于：行業(yè)新聞
怎樣計(jì)算齒式聯(lián)軸器的齒數(shù)、模數(shù)？
鼓形齒聯(lián)軸器的齒數(shù)、模數(shù)決定了其徑向結(jié)構(gòu)尺寸大小。齒式聯(lián)軸器的模數(shù)是隨著傳動(dòng)扭矩的大小而變化的，即：模數(shù)大小與傳動(dòng)扭矩的大小成正比。例如：傳動(dòng)扭矩在710~1400牛頓米時(shí)，模數(shù)為2.5；傳動(dòng)扭矩在11800~23600牛頓米時(shí)，模數(shù)為4；對(duì)于優(yōu)化鼓度曲線(xiàn)的鼓型齒聯(lián)軸器，其嚙合特性與共扼齒面鼓形齒聯(lián)軸器相近，因此可以依據(jù)共扼齒面鼓形齒聯(lián)軸器特性來(lái)考慮齒數(shù)、模數(shù)的參數(shù)優(yōu)化問(wèn)題。給出了相同齒輪分度圓直徑d和齒寬B條件下取不同模數(shù)、齒數(shù)時(shí)的重合度曲線(xiàn)，從曲線(xiàn)可以看出，在相同齒輪分度圓直徑和齒寬條件下，所取齒數(shù)越多，則重合度越大。重合度越大，則平均每對(duì)齒承受的載荷越小，多齒嚙合時(shí)過(guò)渡狀態(tài)載荷分配的變化量越小，傳動(dòng)越平穩(wěn)。因此總的模數(shù)、齒數(shù)的選取原則是盡可能選多的齒數(shù)。但是相同齒輪分度圓直徑條件下，齒數(shù)趁多，模數(shù)越小。模數(shù)的減小將降低齒根彎曲強(qiáng)度; 另外，由齒面接觸線(xiàn)形態(tài)可知，模數(shù)的減小也將降低齒面接觸強(qiáng)度。為保證有足夠的齒根彎曲強(qiáng)度和齒面接觸強(qiáng)度，應(yīng)由所傳遞的轉(zhuǎn)矩和許用應(yīng)力值，先計(jì)算出所允許模數(shù)，再根據(jù)這個(gè)模數(shù)值及分度圓直徑來(lái)確定齒數(shù)。 齒式聯(lián)軸器的模數(shù)由輪齒彎曲強(qiáng)度所決定。模數(shù)越大，齒根厚度越大，輪齒的彎曲強(qiáng)度越高。對(duì)于傳遞一定力矩的鼓形齒聯(lián)軸器，標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了其外部尺寸，即確定了齒輪的徑向和軸向尺寸。由鼓形齒聯(lián)軸器重合度分析可知，分度圓直徑一定時(shí) ，減小模數(shù)，增加齒數(shù)，可以提高重合度，因此，應(yīng)在滿(mǎn)足彎曲強(qiáng)度條件下，選用較小的模數(shù)。齒數(shù)應(yīng)取為偶數(shù)，因?yàn)閺膰Ш戏治隹芍�，嚙合的受力狀態(tài)是關(guān)于原點(diǎn)對(duì)稱(chēng)的，齒數(shù)為偶數(shù)有利于受力的平衡。 另外，對(duì)于內(nèi)齒輪，還要求齒頂圓直徑大于基圓直徑。 齒高系數(shù)增大，重合度也增大，但齒高系數(shù)的增大對(duì)重合度增大的影響程度較小。從齒面接觸線(xiàn)形態(tài)看，增加齒高有利于提高接觸強(qiáng)度。 齒高增加，齒面滑動(dòng)系數(shù)增加，因此總的來(lái)說(shuō)不宜以增加齒高系數(shù)來(lái)增加重合度。 由于使用中磨損是不可避免的，因此，選取模數(shù)時(shí)還應(yīng)考慮輪齒齒厚,保證在一定的磨損程度下仍有足夠的強(qiáng)度.
鼓形齒聯(lián)軸器的齒數(shù)、模數(shù)決定了其徑向結(jié)構(gòu)尺寸大小。齒式聯(lián)軸器的模數(shù)是隨著傳動(dòng)扭矩的大小而變化的，即：模數(shù)大小與傳動(dòng)扭矩的大小成正比。例如：傳動(dòng)扭矩在710~1400牛頓米時(shí)，模數(shù)為2.5；傳動(dòng)扭矩在11800~23600牛頓米時(shí)，模數(shù)為4；對(duì)于優(yōu)化鼓度曲線(xiàn)的鼓型齒聯(lián)軸器，其嚙合特性與共扼齒面鼓形齒聯(lián)軸器相近，因此可以依據(jù)共扼齒面鼓形齒聯(lián)軸器特性來(lái)考慮齒數(shù)、模數(shù)的參數(shù)優(yōu)化問(wèn)題。給出了相同齒輪分度圓直徑d和齒寬B條件下取不同模數(shù)、齒數(shù)時(shí)的重合度曲線(xiàn)，從曲線(xiàn)可以看出，在相同齒輪分度圓直徑和齒寬條件下，所取齒數(shù)越多，則重合度越大。重合度越大，則平均每對(duì)齒承受的載荷越小，多齒嚙合時(shí)過(guò)渡狀態(tài)載荷分配的變化量越小，傳動(dòng)越平穩(wěn)。因此總的模數(shù)、齒數(shù)的選取原則是盡可能選多的齒數(shù)。但是相同齒輪分度圓直徑條件下，齒數(shù)趁多，模數(shù)越小。模數(shù)的減小將降低齒根彎曲強(qiáng)度; 另外，由齒面接觸線(xiàn)形態(tài)可知，模數(shù)的減小也將降低齒面接觸強(qiáng)度。為保證有足夠的齒根彎曲強(qiáng)度和齒面接觸強(qiáng)度，應(yīng)由所傳遞的轉(zhuǎn)矩和許用應(yīng)力值，先計(jì)算出所允許模數(shù)，再根據(jù)這個(gè)模數(shù)值及分度圓直徑來(lái)確定齒數(shù)。 齒式聯(lián)軸器的模數(shù)由輪齒彎曲強(qiáng)度所決定。模數(shù)越大，齒根厚度越大，輪齒的彎曲強(qiáng)度越高。對(duì)于傳遞一定力矩的鼓形齒聯(lián)軸器，標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了其外部尺寸，即確定了齒輪的徑向和軸向尺寸。由鼓形齒聯(lián)軸器重合度分析可知，分度圓直徑一定時(shí) ，減小模數(shù)，增加齒數(shù)，可以提高重合度，因此，應(yīng)在滿(mǎn)足彎曲強(qiáng)度條件下，選用較小的模數(shù)。齒數(shù)應(yīng)取為偶數(shù)，因?yàn)閺膰Ш戏治隹芍�，嚙合的受力狀態(tài)是關(guān)于原點(diǎn)對(duì)稱(chēng)的，齒數(shù)為偶數(shù)有利于受力的平衡。 另外，對(duì)于內(nèi)齒輪，還要求齒頂圓直徑大于基圓直徑。 齒高系數(shù)增大，重合度也增大，但齒高系數(shù)的增大對(duì)重合度增大的影響程度較小。從齒面接觸線(xiàn)形態(tài)看，增加齒高有利于提高接觸強(qiáng)度。 齒高增加，齒面滑動(dòng)系數(shù)增加，因此總的來(lái)說(shuō)不宜以增加齒高系數(shù)來(lái)增加重合度。 由于使用中磨損是不可避免的，因此，選取模數(shù)時(shí)還應(yīng)考慮輪齒齒厚,保證在一定的磨損程度下仍有足夠的強(qiáng)度.
上一則：GIICL/GI
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